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车载泵的臂架断裂原因分析与预防修方方法
时间:2019/12/21 17:05:58 作者:美高梅4858官方网站机械来源:网上收集

混凝土车载泵臂架断裂这种情况在工地是比较常见的,在一些情况下在工地施工上使用混凝土车载泵,会可能碰到混凝土车载泵臂架断裂的情况,当工地施工中出现这种情况后,那会对整个的工程施工的进度和工地造成很大的影响,耽误施工,还有就是混凝土车载泵出现臂架断裂的问题情况,也会导致后期维护的一些费用的提高,那就会给施工方带来不小的麻烦,那么我们这么处理了?下面美高梅4858官方网站机械小编就来说说:车载泵的臂架断裂原因分析与预防修方方法

臂架在无外力碰撞时发生断裂,其断裂的裂纹大部分为陈旧性裂纹。泵车臂架断裂前会有暂长一段时间的开裂现象,首先为微裂纹,微裂纹经过一定时期交变应力的循环后扩散产生宏观裂纹,最后由于裂纹扩展、延伸引起母材突然断裂。至于裂纹的形成,有以下几方面原因引起。

1、泵车基本上是在露天的环境中作业,由于雨水和空气中硫化氢等腐蚀介质的长期侵蚀而引起氧化腐蚀,局部强度下降;

2、焊缝与母材未熔合,这种缺陷在焊接缺陷中比较常见,特别是泵车的板材采用高强钢板,从断裂面可以明显看出有一段焊缝熔合不好;

3、从国外和国内的设计来看,泵车臂架,特别是与转台相连的前几节臂的板材一般采用高强钢板,高强钢板在保证屈服强度时,有些指标如塑性、延展性、可焊性有所下降,特别在焊接时形成的热应力影响区,引起焊缝及周边区域的强度降低;

4、两节臂根部轴套处有应力集中。根据以往的37m相似泵车对此臂的根部作定性分析,轴套的下侧有明显的应力集中。而作为臂架板材的高强板具有良好的韧性和塑性,初始裂纹尖端在高应力集中区和残余力的作用下局部小范围屈服。在这种情况下,交变载荷的作用使微小裂纹逐渐扩展;

5、车载泵在施工作用时,布料臂展开,各节布料臂架、支腿液压缸锁死,整个布料臂系统形成一个悬臂梁结构。且该车载泵臂架采用R形结构,两节臂后还有三、四节臂,其中三节臂还采用折弯结构,两节臂还要承受一定的扭转载荷。同时车载泵在工作时,两个泵送液压油缸交替循环动作,从而不断地将混凝土压送至浇注位置。由于两个泵送油缸交替动作,车载泵承受一个具有一定频率的强迫冲击。在泵送油缸的冲击作用下,布料臂的振动有放大作用,所以布料臂承受交变载荷作用,引起疲劳破坏;

6、销轴、铜套磨损引起布料臂尾部的冲击力,检测时发现有三根销轴、六个铜套已磨损,并且同一组的二个销轴、铜套磨损程度不一致;

7、我们国家的混凝土施工机械施工任务繁重,工作环境恶劣;不重视设备保养;机手培训不足,素质不高。如我们国家的车载泵租赁公司,一个月泵送8千至1万多方都是很正常的,1年的泵送方量至少为10至13万方。相应的,国外8小时一天,不随便加班加点,使用人员培训得好,素质高,懂得怎样使用、维护、保养,国外一台泵车3至5年泵送才10万方。基本上是在我国使用一年相当于国外使用三年多,在这样大的施工强度下,机手和维修保养人员的维护保养工作就差得很多。该泵车为欧洲进口泵车,在设计时,按欧美工况考虑在在中国的施工强度、条件。这样,一台出厂4年的车载泵即相当于国外使用十多年后出现局部疲劳开裂也不足为奇了;

8、由于泵车这种高度综合性设备,局部裂纹和疲劳裂纹是不能完全避免的,欧洲把500小时要维修保养作为一种制度,而我国的这方面做得不好,有时连起码的保养,如销轴和铜套之间的注油都未进行,更何况整体保养。有时出一点裂纹并不可怕,经过小小修理或者加强就可了,如未发现,或者发现了不及时采取措施,将会使裂纹扩大,最后有可能导致结构破坏,甚至酿成事故。

想要让混凝土车载泵臂架不出现断裂的情况,就需要我们在平时在用它在工地上班做事开工之前先做一些检查准备工作:

一、定期检查混凝土车载泵连接件的紧固

1、在拧紧时,螺栓件不能有预拉应力,所以臂架须折叠关闭起来,并保持在垂直位置。在逐一拧紧回转台上的螺栓时,务必将并紧螺母锁死。需要强调的是,因结构修复拆掉的高强螺栓以及因疲劳等损坏的连接螺栓,不能重复使用,再装配时应采用新的同等级连接螺栓。

2、尤其回转支承的螺栓承受巨大的交变载荷,因此每工作数小时后,原预紧力矩就会有所损失。必须定期采用扭力扳手来检查螺栓的预紧力矩。必须将臂架搁放在支架上来检查预紧扭矩,这样才能消除回转支承上的轴向力。对于新臂架式泵车在100个工作小时后必须进行检查,以后每500小时进行一次。

3、定期检查连接螺栓、紧定螺钉、螺母、销轴等是否松动。若松了,用扭力扳手根据下表中提供的扭距拧紧。

二、混凝土车载泵结构件的裂缝修复很重要

1、像混凝土车载泵这样的臂架式泵车结构件开裂均是可修复的。应及时发现,尽早做好处理。臂架和支腿等承力件均采用高强度钢,不能随意补焊或者打孔,改变或降低它的强度。如有裂纹发生,应及时送修。

2、臂架、支腿及底架支座等结构件,由于作业时的变负荷承载,在经历一段时间后,将可能会因局部应力的集中、氧化锈蚀以及局部结构件的疲劳,发生裂缝现象。用户在臂架式泵车每工作300小时后,必须对臂架等结构件做焊缝探伤检查。

三、注意混凝土车载泵泵车上装和底盘之间的连接

1、大臂支撑座是否有开裂的痕迹,重点检查回转支承,检查回转齿轮的完整性。

2、检查各个连接销轴的磨损情况,防止间隙过大造成连接处开裂。

3、一些连接螺栓和密封件的稳固性。

4、底盘的前后桥和分动箱的连接,检查其连接法兰盘的松动是否,检查分动箱的固定螺栓。

所以日常我们在工地上用到混凝土车载泵施工之前,定期检查它的各个部件,可以让混凝土车载泵不会容易出现断裂的情况。

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